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FOCUSMobilità elettricacoraggianti, il 57% dei Fleet Mana- ger sostiene che le auto elettriche sostituiranno gradualmente le vettu- re benzina/diesel e persino le ibride, a conferma di una decisa ducia nel progresso tecnologico (vista la cau- tela nei confronti degli attuali EV di- sponibili sul mercato).In ogni caso l’orizzonte di realizza- zione di questo nuovo scenario è decisamente lontano, perché nella maggior parte delle risposte si fa ri- ferimento a una possibile, graduale sostituzione solo nel lasso di alme- no 10 anni. Tra le precondizioni ne- cessarie per l’evoluzione, vengono segnalate la costanza degli investi- menti delle Case Auto, la volontà dei governi e gli avanzamenti tecnologi- ci.Più cauto è il restante 43% delle aziende che, invece, ritiene che nel futuro si produrrà una situazione mi- sta, in cui sopravvivranno le alimen- tazioni classiche, seppure in pro- porzione minore rispetto alle ibride plug-in e alle elettriche pure. Tornando ad oggi, sono diverse le motivazioni indicate dai eet mana- ger per spiegare il mancato succes- so del connubio mobilità aziendale/ elettrico. In primis, gli attuali EV non sono ritenuti ef cienti per l’utilizzo privato (i ne settimana o i periodi di ferie), vista la carente diffusione della rete di ricarica e la limitata autono- mia dei veicoli.Piuttosto che “assegnarle nominati- vamente” ai driver, le auto elettriche vengono oggi quasi esclusivamen-te utilizzate in modalità condivisa: un’opportunità per avvicinare il pub- blico alla guida elettrica e per creare informazione, diffondere conoscen- ze e abitudini. Il 72% dei gestori di parchi giudica anti-economica l’ipo- tesi di assegnare veicoli elettrici ai driver, riservando quelli tradizionali in pool; per gestire i picchi di richiesta l’azienda dovrebbe, infatti, a mante- nere un elevato numero di veicoli in pool, con conseguente crescita dei costi.D’altro canto, le criticità risiedono anche nella mancata accettazione da parte dei driver stessi di un’au- to elettrica come veicolo in frin- ge bene t. La fruibilità di un’auto “tradizionale” resta più semplice e questo contribuisce ad alimenta- re pregiudizi sugli EV da parte dei Fleet Manager, dei Driver e di tutti i “decisori” in tema di automobili,tanto aziendali quanto famigliari. Guardando al futuro, quale ruolo sono destinati a ricoprire allora gli EV?I Fleet Manager vedono l’auto elet- trica come la futura regina delle “al- ternative”. Per il 30% del campione sarà destinata a un ruolo centrale nella mobilità delle grandi aree urba- ne, mentre per il 25% avrà un ruolo di primo piano “a prescindere”, ma solo nel lungo periodo.Interessanti anche le altre risposte espresse dal 45% degli intervistati: il 15% prevede per gli EV un ruolo accessorio (da seconda auto in fa- miglia), il 10% li reputa un’opzione alternativa, un altro 10% li valuta adatti a spostamenti brevi e pre- determinati, il 6% sostiene che la loro diffusione massiva dipenderà soprattutto dalla volontà politica ed economica, mentre un residuale 4%30gestione energia FOCUS Mobilità elettrica